Guidatore giovane, secondo guidatore, estero: cosa cambia nel prezzo e perché

Tre voci del preventivo che fanno storcere il naso a tutti: il supplemento per chi ha meno di 25 anni, il costo del secondo guidatore, l'autorizzazione a portare l'auto all'estero. Capisco la reazione, perché sembrano balzelli. Non lo sono, o almeno non dovrebbero esserlo. Ti spiego da dove vengono, quanto costano da noi e quando ha senso pagarli.

Il guidatore giovane: non è una tassa sull'età

Sotto i 25 anni quasi tutti i noleggiatori applicano un supplemento giornaliero, tra 8 e 20 euro, e alcuni non noleggiano certe categorie (SUV grandi, auto potenti, furgoni). Il motivo è uno solo: l'assicurazione. Le compagnie ci fanno pagare di più per i conducenti giovani, perché le statistiche dei sinistri dicono che fanno più incidenti, e la franchigia che ci applicano in caso di danno è più alta.

Da noi il supplemento è 10 euro al giorno dai 21 ai 24 anni, e sotto i 21 non noleggiamo. Su un weekend sono 30 euro: non è poco, ma è quello che paghiamo noi di polizza in più, non un margine. Un noleggiatore che ti chiede 25 euro al giorno di supplemento giovane su una Panda sta facendo cassa, e lo si capisce dal fatto che il resto del prezzo è stranamente basso.

Cosa guardare: l'età minima dichiarata, gli anni di patente richiesti (di solito almeno uno, a volte tre per le categorie alte) e se il supplemento è un importo al giorno o ha un tetto per noleggio. Su un noleggio di due settimane il tetto cambia molto.

Un consiglio pratico se hai 22 anni: fai prenotare a un genitore e aggiungiti come secondo guidatore? No. Chi guida deve essere intestatario o secondo guidatore registrato, e il supplemento giovane si applica comunque al conducente più giovane. Se non lo dichiari e succede qualcosa, l'assicurazione non copre. Risparmi 30 euro e rischi 15.000.

Il secondo guidatore: gli 8 euro meglio spesi del noleggio

Il contratto di noleggio copre chi guida l'auto, e chi guida deve essere scritto nel contratto. Il secondo guidatore costa, da noi, 8 euro al giorno; in giro vedo da 5 a 15. Alcuni noleggiatori lo includono gratis per il coniuge: chiedilo, perché raramente è scritto in grande.

Perché costa? Perché è una persona in più di cui devo verificare la patente, registrare i dati per la Questura (sì, ogni conducente va comunicato, ne parlo nell'articolo su CaRGOS) e assicurare. E perché due guidatori sono statisticamente più chilometri e più rischio.

Quando conviene? Sempre, se c'è la minima possibilità che l'altra persona guidi. Un viaggio di 600 km in due, un'auto che deve essere spostata mentre tu sei a una riunione, una serata in cui bevi un bicchiere di troppo. Se guida uno non registrato e succede anche solo un tamponamento da parcheggio, il danno è tutto tuo, franchigia o non franchigia, e sull'altra auto può intervenire l'assicurazione ma con rivalsa su di te. A noi è capitato: 8 euro al giorno risparmiati, 2.300 euro di danno pagati per intero.

Il secondo guidatore si aggiunge anche dopo la prenotazione, al ritiro, basta che sia presente con patente e documento. Su Enjoy.rent lo aggiungi dal check-in online, caricando la sua patente, e il contratto lo include già quando arrivi.

L'estero: perché devi dirlo prima

Portare l'auto fuori dall'Italia non è vietato quasi mai, ma va autorizzato e di solito costa. Da noi 30 euro a noleggio per i paesi dell'Unione Europea più Svizzera, e niente per i paesi fuori Schengen e per l'Europa dell'Est, dove le assicurazioni per il furto non ci coprono.

Il costo ha tre ragioni. La prima è assicurativa: la carta verde copre quasi tutta Europa, ma le estensioni furto e kasko di molti noleggiatori valgono solo in Italia o in una lista di paesi. La seconda è pratica: se l'auto si ferma a Lione, il soccorso stradale e il rientro costano più che a Vicenza. La terza è di legge: in alcuni paesi serve una dotazione aggiuntiva (vignetta per le autostrade in Austria e Svizzera, kit specifici in Francia), e il noleggiatore deve sapere dove va l'auto per darti le cose giuste.

Cosa succede se non lo dichiari: se l'auto viene rubata a Marsiglia e il contratto dice "solo Italia", la paghi tu. Tutta. Se ti fermano a un controllo e il noleggiatore ha il GPS, vede che sei uscito e può addebitarti una penale. Trenta euro contro questo rischio non sono una discussione.

Chiedi anche dei pedaggi e delle vignette: in Svizzera la vignetta annuale costa 40 franchi e di solito è già sull'auto se il noleggiatore lavora con il confine; in Austria quella da 10 giorni la compri tu. E in Francia e Spagna arrivano multe per eccesso di velocità anche sei mesi dopo, con i costi di gestione di cui parlo nell'articolo sulla cauzione.

Altri supplementi che vedrai

Il supplemento aeroporto o stazione: copre il costo degli spazi che il noleggiatore paga al gestore, tra il 10 e il 18 per cento del noleggio. Esiste davvero; se ritiri in una sede in città lo eviti. Il one way, cioè riconsegnare in un'altra città: costa perché qualcuno deve riportare l'auto indietro, e spesso costa più del noleggio stesso. Il fuori orario: consegna o rientro quando l'ufficio è chiuso, 20-40 euro, perché qualcuno viene apposta. Gli accessori: seggiolini (5-10 euro al giorno, con un tetto), catene, navigatore (ormai inutile, hai il telefono).

Il principio è sempre lo stesso: un supplemento è onesto se corrisponde a un costo che il noleggiatore sostiene davvero. Se non riesci a capire a cosa corrisponde, chiedi. Se la risposta è vaga, cambia noleggiatore.

Dove trovi queste voci su Enjoy.rent

Nella scheda di ogni auto, sotto il prezzo, ci sono i km inclusi, la cauzione e la franchigia. Gli extra del noleggiatore, compresi secondo guidatore, giovane conducente ed estero, si scelgono prima di confermare e si sommano al totale che vedi: nessuna voce compare dopo. Le condizioni complete del noleggiatore sono a un clic, firmate con la sua ragione sociale.

Se hai meno di 25 anni, il filtro più utile è leggere le condizioni prima di innamorarti dell'auto: la categoria "speciale" e i furgoni grandi spesso non sono noleggiabili sotto i 25, e scoprirlo al banco è brutto per tutti. Se cerchi un furgone, ho scritto una guida a parte sul noleggio furgone per un trasloco, con patente, misure e costi veri.

Domande frequenti

A che età si può noleggiare un'auto in Italia?

In genere dai 18 anni per le categorie piccole, con supplemento fino ai 24 compiuti; molti noleggiatori partono dai 21. Serve almeno un anno di patente, per alcune categorie tre.

Il secondo guidatore deve essere presente al ritiro?

Sì, con patente e documento, oppure deve aver fatto il check-in online caricando la patente. Non si può aggiungere "a voce" dopo.

Posso andare all'estero con un'auto a noleggio?

Nei paesi dell'Unione Europea e in Svizzera quasi sempre sì, con un'autorizzazione scritta nel contratto e un supplemento. Fuori dall'UE spesso no. Va dichiarato prima della partenza.

Se devi partire, cerca l'auto nelle tue date, apri la scheda e controlla le tre voci di cui ho parlato prima di confermare: età, guidatori, paesi. Sono due minuti e valgono più di qualsiasi sconto.