Noleggio auto senza sorprese: i 7 controlli da fare alla consegna e al rientro

Il momento in cui si decide se un noleggio finisce bene o male non è la prenotazione. Sono i cinque minuti della consegna e i cinque del rientro. Lo dico da noleggiatore: quando un cliente arriva, gira intorno all'auto con il telefono in mano e mi fa domande, io sono contento. Vuol dire che al rientro non litigheremo.

Questi sono i sette controlli che farei io se noleggiassi un'auto da uno che non conosco. Non servono competenze: servono gli occhi e il telefono.

Prima: leggi il verbale di consegna

Il verbale (o check-out) è il foglio, oggi quasi sempre digitale, dove c'è scritto in che stato ti consegnano l'auto: chilometri, livello del carburante, danni già presenti segnati su una sagoma. Tutto quello che non è scritto lì, al rientro è tuo.

Non firmare un verbale "pulito" se l'auto non lo è. Se vedi un graffio che non è segnato, fallo segnare prima di firmare. Nessun noleggiatore onesto si offende: a noi capita di non vedere un segno sul paraurti nero in una giornata di pioggia, e preferiamo che me lo dica il cliente al ritiro piuttosto che scoprirlo dopo e dover decidere chi ha ragione.

1. Il giro con le foto

Fai il giro completo dell'auto e fotografa i quattro lati, i quattro angoli, i cerchi, il tetto se ci arrivi, il parabrezza controluce. Poi apri le portiere e fotografa i sedili e il bagagliaio. Un video continuo di un minuto va anche meglio, perché ha l'ora e non si può dire che manca un pezzo.

Le foto devono avere la data. Il telefono la mette da solo, non toccare niente. Se il noleggiatore fa le sue foto, chiedi che siano allegate al contratto: da noi le facciamo all'uscita e al rientro con le stesse inquadrature, e il cliente le vede nella sua pagina. Due set di foto, uno per parte, chiudono il discorso prima che nasca.

2. Chilometri e carburante

Fotografa il quadro acceso con il contachilometri e l'indicatore del carburante. Confronta con quello che c'è scritto nel verbale. Se il verbale dice "pieno" e la lancetta è a sette ottavi, fallo correggere: altrimenti al rientro ti chiedono di riempire un pieno che non hai consumato, al prezzo del noleggiatore.

Chiedi anche che carburante va: una volta su cinquanta qualcuno mette benzina in un diesel, e quello non lo copre nessuna franchigia.

3. Gomme e cerchi

Le gomme sono la cosa che si guarda meno e si paga di più. Controlla che non ci siano tagli sul fianco e che il battistrada non sia liscio. I cerchi in lega rigati dal marciapiede sono il danno più frequente in assoluto nel noleggio: fotografali uno per uno, da vicino. Se c'è il ruotino o il kit di gonfiaggio, verifica che ci sia davvero.

4. Vetri e fari

Un parabrezza con una scheggiatura è un parabrezza da sostituire, 400-800 euro a seconda dell'auto. Guardalo controluce, da dentro e da fuori. Fari e fanali: cerca crepe e appannamenti.

5. Dotazioni e documenti

Nel cassetto devono esserci libretto (o copia), assicurazione e, se vai all'estero, il modulo di constatazione amichevole. Nel bagagliaio triangolo e giubbotto. Se manca qualcosa chiedilo subito: se ti fermano senza libretto la multa è tua.

Controlla i seggiolini se li hai noleggiati, le catene se vai in montagna d'inverno (e che le gomme siano invernali o 4 stagioni dal 15 novembre al 15 aprile dove è obbligatorio).

6. Prova le cose che useresti

Prima di uscire dal piazzale: luci, tergicristalli, aria condizionata, cambio automatico se è automatico, freno a mano elettrico se c'è. Un clima che non funziona a luglio ti rovina la vacanza e al rientro non è più dimostrabile che fosse già rotto.

Chiedi anche come si apre il tappo del carburante e dove sono le leve del cofano e del bagagliaio. Sembra stupido finché non sei a un distributore con la fila dietro.

7. Fatti dire le regole della riconsegna

Dove si riconsegna, a che ora, cosa succede se arrivi tardi, come funziona la riconsegna fuori orario. Un'ora di ritardo può costare un giorno intero: non è una cattiveria, è che l'auto dopo di te la aspetta un altro cliente alle 10. Da noi c'è una tolleranza di un'ora, poi scatta il giorno. Chiedilo, così non discutiamo.

Al rientro: gli stessi controlli, al contrario

Il rientro è la consegna a parti invertite. Fai di nuovo il giro con le foto, nel parcheggio del noleggiatore, con l'ora. Fotografa il quadro con km e carburante. Se la riconsegna è in presenza, aspetta che il noleggiatore faccia il suo giro e fatti dire subito se c'è qualcosa: "tutto a posto" detto a voce vale poco, chiedi la chiusura del contratto scritta.

Se la riconsegna è fuori orario con la chiave nella cassetta, sappi che l'auto resta sotto la tua responsabilità finché qualcuno non la controlla, di solito la mattina dopo. Parcheggiala bene, lontano dai carrelli e dalle altre auto, e fotografa tutto compreso il posto in cui l'hai lasciata.

Se ti contestano un danno

Succede. Prima cosa: chiedi le foto dell'uscita e confrontale con le tue. Se il danno c'era già, è finita lì. Se il danno è nuovo e lo hai fatto tu, paghi la franchigia o il costo reale se è inferiore: pretendi il preventivo della carrozzeria o la fattura. Un addebito "a forfait" senza documenti non si accetta, e lo si scrive alla carta di credito per contestarlo.

A noi è successo il contrario: un cliente convinto di aver riportato l'auto perfetta, un'ammaccatura sulla fiancata destra evidente. Le sue foto del rientro, fatte di notte sotto un lampione, dalla parte sinistra. Le nostre del mattino, da destra. Ha pagato, ma ha anche imparato: le foto si fanno da tutti i lati, con la luce.

I cinque minuti che risparmiano i 500 euro

Tutto questo si fa in cinque minuti alla consegna e tre al rientro. È la miglior assicurazione che esista, e non costa niente. Su Enjoy.rent i noleggiatori della rete fotografano l'auto all'uscita e al rientro e il cliente vede le foto nella sua pagina: abbiamo messo questa regola perché a noi ha tolto le contestazioni, e perché un noleggio che finisce senza discussioni è l'unico che porta il cliente a tornare.

Prima di prenotare, leggi anche come funzionano cauzione e franchigia: i sette controlli servono proprio a non toccarle mai.